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发布时间：Fri, 22 Aug 2025 00:00:00 GMT
低空经济行业专题系列三：低空经济乘风而至，产业机遇前景广阔 
摘要
本研报深入探讨了低空经济的概念、发展必要性、市场空间、制约因素以及未来发展趋势。报告指出，中国在无人机产业链方面具有全球领先地位，低空经济商业化场景丰富，市场潜力巨大。预计到 2026年低空经济规模有望突破万亿。 报告同时也分析了管理、技术和基础设施等方面的制约因素，并强调行业正在积极探索突破。最后，报告预测了低空经济大规模商业化落地的趋势，并类比新能源汽车产业，认为其成长速度会更快。
正文
1. 低空经济的概念 
- 低空空域：通常指1000米以内的空域，根据实际需要可延伸至3000米以内。
- eVTOL (电动垂直起降飞行器)：飞行高度一般在300米以下。
- 相比无人机，eVTOL实现了载人载物，功能更广泛。
- 相比直升机，eVTOL具有低碳环保、噪声低、成本低、无需跑道、稳定性好等优势。
2. 发展低空经济的必要性和市场空间 
- 中国无人机产业链全球领先，专利申请量约占全球 70%，是世界第一大民用无人机出口国。
- 低空经济商业化场景丰富，市场空间巨大。
- 市场规模预测：
- 2026年：预计低空经济规模有望突破 10644.6亿元。
- 2030年：预计市场规模将达 2.5万亿元 (中国民航局数据)。
- 2035年：预计市场规模有望达 3.5万亿元 (中国民航局数据)。
- 中期维度，国内eVTOL稳态市场规模有望超 2000亿，其中：
- 观光场景：683亿元
- 通勤场景：208亿元
- 整机销量：1260亿元
3. 行业发展制约因素和发展 
- 制约因素：
- 管理精细化不足
- 技术成熟度不高
- 基础设施不够完善
- 突破方向：
- 低空空域管制的开发
- 产业政策激励
- 基础设施完善
- 相关立法出台与实施
- 证照审批加速
- 技术标准逐步建立，电池续航、能量密度等方面具备升级迭代空间。
- 各城市积极探索先行先试，后期互相融合。
4. 低空经济大规模商业化落地趋势 
- 安全第一：按照先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区的原则，分类有序拓展应用场景。
- 稳妥推进低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费发展。
- 低空经济仍处于产业培育早期，发展历程有望类比新能源汽车产业，但成长期整体节奏更快。
结论
低空经济作为新兴产业，拥有巨大的发展潜力。虽然目前面临一些制约因素，但在政策支持、技术进步和基础设施完善的推动下，有望实现快速发展和大规模商业化落地。类比新能源汽车的发展路径，低空经济的未来值得期待！
风险提示 
- 政策开放不及预期
- 城市低空基础设施配套建设不及预期
- eVTOL成本下降不及预期
- eVTOL取证进展不及预期
延伸阅读
研报PDF原文链接