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发布时间：Sun, 08 Feb 2026 16:00:00 GMT
[国信证券] 低空经济产业链研究：从产品到生态，开启万亿蓝海新征程 
【摘要】
低空经济作为战略性新兴产业，涵盖了低空制造、低空运营、低空基建、低空配套四大核心领域。随着政策红利释放与技术突破，我国已成为全球民用无人机第一大出口国。未来，随着eVTOL（电动垂直起降飞行器）在2028年前后实现规模化落地，以及近6000亿元基建市场的启动，低空经济将完成从“试点”到“常态化”的跨越。
一、 行业概况：定义清晰，进入快速培育期 
1. 官方定义与分类
根据国家发改委标准，低空经济是以低空航空活动为牵引的综合性经济形态。其产业链主要划分为：
- 低空制造业（核心基础）
- 低空运营业（场景驱动）
- 低空基建与信息服务业（运行支撑）
- 低空配套业（合规保障）
2. 现状数据亮眼
我国通用航空与无人机产业已积淀深厚，展现出极强的全球竞争力：
- 企业规模： 截至2024年底，全国获得经营许可证的通航企业达 760家（同比 +10.1%）。
- 飞行时长： 无人机累计飞行 2666.7万小时（同比增长 15.4%）。
- 产业链优势： 无人机整机国产化率达 90%以上，相关专利申请量约占全球 70%。
二、 制造业：全产业链的“价值高地” 
低空制造业在全产业链中价值量占比约 60%，是投资的核心抓手：
- 核心材料（碳纤维）： 低空飞行器的关键减重材料，国内企业正加速高强度产品国产化。
- 动力系统（电推进）： 对电机性能要求极高。卧龙电驱、英搏尔等厂商正配合进行适航认证。
- 能源载体（固态电池）： 凭借高能量密度与高安全性，固态电池正处于产业化加速期，是未来低空飞行的理想动力。
- 整机研发： eVTOL 正处于从“试点示范”向“规模化”过渡的关键期。
三、 运营业：商业化落地进入倒计时 
运营端的催化剂在于适航证获取与场景常态化：
- 取证进度： 截至2025年Q3，国内约 17款 产品进入适航受理或取证阶段。
- 量产节点： 预计载人eVTOL机型将在 2028年前后 获批适航并初步实现规模化量产。
- 应用先行： 低空物流商业化最快。目前跨城、跨海岛等支线运输已验证成功，未来将向港口领航等高价值常态化场景延伸。
四、 基建业：千亿级市场的“基石” 
低空基础设施是实现大规模运行的前提：
- 市场规模： 预计2025-2030年，低空基础设施（通用机场+起降场）建设费用合计将达 5996亿元。
- 规划咨询： 按照6%的费用率测算，相关规划和咨询费用约为 359.7亿元。
- 智慧化趋势： 重点在于构建高密度、大规模、复杂异构的智能网联运行体系。
五、 配套业：检测先行，刚性需求 
低空飞行器检测有望率先兑现商业价值：
- 检测需求贯穿研发、取证、运行的全生命周期。
- 投资逻辑： 具备航空航天资质、系统级测试能力的第三方检测机构将优先受益于行业早期的合规性刚需。
【结论与风险提示】 
核心结论：
低空经济正处于从“产品开发”向“生态构建”的关键转折点。建议重点关注：
- 制造业中的核心零部件（电机、电池、碳纤维）；
- 基建端的规划与设计服务；
- 配套端的适航检测服务。
风险提示：
- 低空政策推进力度不及预期；
- 基础设施建设进度滞后；
- eVTOL等关键技术突破慢于预期；
- 行业规模测算数据存在偏差。
延伸阅读
研报PDF原文链接