作者： 财联社记者 张屹鹏|
发布时间：2025-03-11 09:05:13
汽车产业早报 (2025年3月11日) 
摘要
今日汽车产业新闻速览：上海发布充换电扶持新政，氢能项目取得进展，2月新能源车市表现亮眼，零跑汽车实现季度盈利，2025款坦克300上市，零跑B10开启预售，韩国汽车产量下滑。
正文
1. 上海：充电设施建设迎来政策利好 
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上海发布《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，自4月1日起实施，有效期5年。
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对示范小区充电设备，给予充电企业设备投资30%的补贴，直流设施补贴上限600元/千瓦，交流设施300元/千瓦。
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对通用型换电站换电设备补贴40%，非通用型换电站补贴20%，功率补贴上限分别为600元/千瓦、300元/千瓦。
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财联社点评： 加快建设充电基础设施是发展新能源汽车产业的重要一环。
2. 湖北首个国家级氢能项目接电成功 
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大冶绿电绿氢制储加用一体化氢能矿场综合建设项目，总投资34.37亿元。
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核心工程姜桥制氢工厂氢气年产量可达1800吨，预计年产值6000万元。
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财联社点评： 我国已明确氢燃料电池汽车作为新能源汽车发展的重要方向之一。
3. 2月新能源乘用车市场零售同比增长79.7% 
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2月全国乘用车市场零售138.6万辆，同比增长26.0%；1-2月累计零售317.9万辆，同比增长1.2%。
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2月新能源乘用车市场零售68.6万辆，同比增长79.7%，环比下降7.8%；1-2月累计零售143.0万辆，增长35.5%。
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财联社点评： “两新”政策的落实，及去年基数较低因素综合作用下，2月车市迎来“小阳春”。
4. 2025年新能源车产销预计1600万辆 
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乘联分会预计今年新能源车产销 1600万辆左右，带来 2万多亿元的销售额。
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车辆购置税免税政策优惠的最后一年，估计可以释放出约2000亿的车购税免税利好。
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4000多亿补贴规模对车市发展的支持力度可谓是历史罕见的，对车市发展的支持力度也属史上超强水平。
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预计今年3月中国乘用车市场销量将保持较强增长，新能源汽车将成为主要驱动力。
5. 零跑汽车四季度毛利13.3%创单季度新高 
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零跑汽车发布2024年年度财报，营业收入人民币321.6亿元，毛利率8.4%，全年交付293724台。
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第四季度毛利率达13.3%，创单季度新高；实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。
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财联社点评： 零跑汽车成为第二家实现盈利的造车新势力。
6. 特斯拉中国2月批发销量30688辆 
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2月新能源乘用车企业总体走势较强，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到15家。
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比亚迪销量最高，特斯拉中国销量30,688辆。
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财联社点评： 特斯拉在华市场份额正在被自主品牌蚕食。
7. 2025款坦克300正式上市 
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2025款坦克300正式上市，售价区间为19.98万-24.98万元，共推出4款配置车型。
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全系动力系统进行了升级补全，新增柴油动力和Hi4-T插混动力，全系车型搭载9AT变速箱。
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财联社点评： 2025款坦克300在保留核心基因的同时，精准切中用户对多元化、新能源化的期待。
8. 零跑B10开启预售 
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零跑B10开启预售，5款版型价格区间10.98万-13.98万元，将于4月上市并交付。
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纯电续航有510km和600km版本，0-100km/h加速时间为6.8秒。
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财联社点评： 零跑B10的竞争对手为同级同价位紧凑型SUV产品，其中包括了比亚迪元PLUS、埃安AION Y、吉利银河E5等。
9. 2024年韩国汽车产量跌至全球第7位 
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2024年全球汽车产量减少0.5%至9395万辆。
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韩国去年汽车产量减少2.7%至413万辆，下滑至全球第7位。
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财联社点评： 内需低迷是主要原因之一。
结论
今日汽车行业呈现出积极的发展态势，政策利好、市场增长、企业盈利等信号频现。同时，市场竞争也日益激烈，自主品牌崛起，国际品牌面临挑战。新能源和智能化依然是行业发展的主旋律。
延伸阅读
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