作者： 财联社记者 刘阳|
发布时间：2025-04-11 08:44:33
汽车行业早报 (2025年4月11日) 
摘要
今日汽车行业新闻概览：3月汽车经销商库存压力依然存在；2024年4S店退网数量较多但新能源品牌表现亮眼；多家车企发布年度财报，新能源转型成为焦点；固态电池、智驾技术、新车型发布等方面亦有诸多进展。
正文
经销商库存压力：3月库存系数1.56 高于合理区间
中国汽车流通协会发布， 3月汽车经销商综合库存系数为1.56，环比下降3.1%，同比持平，高于警戒线，位于合理区间之上。预计3月乘用车终端销量约185万辆，以此推算，3月末经销商库存总量约290万辆，高于上月。
- 政府“两新”政策和合资品牌“一口价”销售模式提振市场。
4S店网络变化：传统燃油车退网明显，新能源品牌逆势增长
- 2024年汽车4S网络退网 4419家，总规模降至 32878家，同比减少约2.7%。其中，自主品牌退网占比达65%，合资品牌占比29%，豪华品牌占比6%。
- 传统品牌4S店数量为25108家，同比减少8.4%，占总数的76%。
- 新能源独立品牌4S店增长显著，数量达7770家，同比增长22.1%，占总数的24%。
- 价格战和同城竞争加剧，部分门店被淘汰。
车企财报：长安汽车营收增长，净利润下滑
长安汽车发布2024年财报：
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营业收入：1597.33亿元，同比增长5.58%
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净利润：73.2亿元，同比下降35.37%
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扣非净利润：25.9亿元，同比下降31.59%
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经营活动产生的现金流量净额：48.5亿元，同比下降75.58%
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全年销量：268.4万辆，同比增长5.1%，创近七年新高，连续五年增长。
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新能源转型正在取得显著成果。
固态电池：上汽“光启电池”将于2027年落地
上汽集团宣布，新一代固态电池今年底将在全新MG4上量产应用；2027年，首款全固态电池“光启电池”将落地。
- 固态电池成为车企竞争的新焦点。
大众中国：2030年在华市占率目标超15%，80%为新能源产品
- 2025上海车展将有7款全球首发车型亮相，并首次发布专为中国市场打造的AI赋能高级驾驶辅助系统。
- 计划到2027年在中国市场上市超过20款电动化车型，至2030年提供约30款纯电动车型。
- 目标：2030年占据中国市场15%以上的份额，其中80%为新能源产品。
- 大众是跨国车企中，唯一将几乎全部的研发都放在了中国的一家。
智驾软件： 零跑汽车宣布智驾软件全面免费
零跑汽车宣布，即日起对含有智能驾驶辅助功能的车型，智驾软件全面免费，包括高速智能领航辅助（NAP）功能。已付费用户将在2025年5月31日前退还相关费用。
- 车企加速高阶智驾功能“上车”，面临“想收费却不敢收费”的尴尬。
新车上市：零跑B10上市，进军全球市场
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零跑B10正式上市，共5款车型，CLTC续航510km和600km两种版本，官方指导价 9.98万元至12.98万元。
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搭载高通8295芯片，Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，DeepSeek和通义千问两大AI语音大模型。
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2025年将登陆全球超20个国家与地区市场。
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上市1小时内大定 10016辆。
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零跑B10的上市，不仅是一次产品革新，更是一场关于智能出行全民化的全球宣言。
新车预售：吉利银河星耀8开启预售
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吉利银河星耀8正式开启预售，推出雷神EM-P和雷神EM-i超级电混双动力版本，共5个版型，预售指导价13.98万元至17.38万元。
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全系标配“千里浩瀚”高阶智驾系统，综合扭矩达605N·m，零百加速6秒，馈电油耗3L/百公里。
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吉利银河星耀8打破了电混轿车性能与油耗不可兼得的桎梏。
新车上市：2025款风云A8上市
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2025款风云A8上市，现金一口价8.99万元起。
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搭载由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无级超级电混DHT与高性能混动专用电池组成的CDM5.0。
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1.5T发动机热效率达44.5%。
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风云A8将国民混动家轿的价值推向全新高度。
自动驾驶：日产将于2027财年推出下一代ProPILOT自动驾驶技术
日产汽车宣布，将于2027财年推出搭载日产地面实况感知技术、下一代激光雷达和Wayve AI Driver软件的下一代ProPILOT自动驾驶技术。
- 标志着日产与自动驾驶技术的融合进入新阶段。
结论
2025年4月11日，汽车行业呈现出复杂而充满活力的态势。 经销商库存压力、4S店网络变化等问题依旧存在，但新能源汽车的发展势头依旧强劲。各车企在新能源、智能驾驶等领域的竞争日趋激烈，未来市场格局仍存在诸多变数。
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