作者： 财联社记者 张屹鹏|
发布时间：2025-01-26 09:15:06
财联社汽车早报【1月26日】
摘要
- 乘联分会崔东树：2024年12月末全国乘用车库存为305万台，库存天数为59天。
- 小米SU7：总交付量已超过15万辆。
- 极越汽车：计划春节后恢复SIMO语音反馈和APP反馈通道。
- 广汽菲克：破产清算案核心资产无人接手，多次拍卖流拍。
- 日产汽车：计划2025年在美国裁员1,500至2,000人，并减少美国产量约25%。
正文
乘联分会崔东树：全国乘用车市场库存下降
1月25日，乘联分会秘书长崔东树表示，2024年12月末全国乘用车库存为305万台，较上月下降15万台，较2023年12月下降76万台，且较2022年12月低53万台。库存天数为59天，相较于2022年12月的76天和2023年12月的70天，均有所下降，库存压力不大。
崔东树还指出，今年全国乘用车市场仍处于强力去库存周期，预计将持续至9-12月的被动去库存阶段。
小米SU7：交付量突破15万辆
1月25日，小米集团公关部总经理王化在微博上发文称，小米SU7的总交付量已经超过15万辆，创下最快交付记录。
极越汽车：春节后恢复反馈通道
极越汽车近日宣布，计划在春节后恢复车辆SIMO语音反馈和极越APP反馈通道，用户可以通过车机或APP提交问题。
广汽菲克：破产清算案核心资产无人接手
1月25日，“广汽菲克管理人”通报了破产清算案的最新进展，尽管已对接洽谈几家意向投资人，但未能达成确定投资意向。核心资产在京东资产交易平台进行了五次挂网拍卖，均因无人报名而流拍。
日产汽车：计划裁员并减少美国产量
1月25日，据报道，日产汽车计划到2025年将美国工厂的员工数量减少约1,500至2,000人，并减少美国产量约25%。最早在4月关闭田纳西州Smyrna工厂的一条生产线，并在秋季或更晚关闭密西西比州Canton工厂的另一条生产线。
结论
- 库存压力减轻：乘联分会数据显示，2024年12月末的库存天数为59天，较往年大幅下降，库存压力有所缓解。
- 小米SU7表现亮眼：总交付量突破15万辆，创下最快交付记录。
- 广汽菲克困境：破产清算案进展缓慢，核心资产无人接手，多次拍卖流拍。
- 日产汽车调整：计划在美国大幅裁员并减少产量，面临转型挑战。
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